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    橡膠減震器疲勞試驗機的應用特點

    結構減震技術可分為主動和被動兩種方式。主動方式是利用傳感器和調節器實時抑制振動,這種傳感器和調節器可能就是壓電裝置;被動方式則是利用材料的內在性質(例如材料的力

    學形變)吸收振動能量,提供被動的能量耗散,它以其價格優勢及易于實現成為研究重點。被動方式主要有兩種思路,一是徹底改變傳統“強化”結構的抗震思想。把結構的某些非承重構件設計成耗能元件。通過摩擦、剪切變形或材料的塑性變形來消耗和吸收振動能量,以減少主體結構的振動反應或減輕其破壞;二是采用所謂的“基礎隔震”,即在振動源和要求減震的主體之間設置一層具有足夠可靠性的“隔震層”。也稱隔震系統。從而減少振動的傳遞。

        目前國內外已開發出多種耗能減震裝置和隔震系統。按耗能機理分類。主要品種有:①耗能減震元件,通過在適當部位設置“薄弱環節”,對該環節采用特殊構造措施,利用其塑性變形消耗大量的振動能量;②摩擦耗能減震器,通過使用摩擦耗能支撐件來減震;③粘彈性阻尼器。由粘彈性材料和鋼結構材料組成。利用粘彈性材料剪切滯后變形耗散能量;④復合耗能器。上述幾種耗能減震方式綜合應用的減震設備。隔震技術也可以分為主動隔震和被動隔震兩種。主動隔震是隔離機械設備通過支座向地基的振動傳遞,被動隔震是減少從地基傳至需保護的精密儀器或儀表的振動。在軌道交通運輸上主要采用主動隔震形式,利用疊層橡膠支座和螺旋彈簧支座耗散能量。

        制備減震器的主要材料是金屬和聚合物,橡膠材料以其特殊的粘彈性能已普遍用作減震材料,研究發展十分迅速,大量生產橡膠減震器的國家有美國、日本、德國、英國、俄羅斯和法國等。橡膠減震器具有如下優點:①可以自由確定形狀,通過調整橡膠配方組分來控制硬度,可滿足對各個方向剛度和強度的要求;②內部摩擦大,減震效果好,有利于越過共振區,衰減高頻振動和噪聲;③彈性模量比金屬小得多,可產生較大彈性形變;④沒有滑動部分,易于保養;⑤質量小,安裝和拆卸方便。其缺點是:①耐高、低溫性能和耐油性能不如金屬;②對于直射日光需要用薄膜遮蔽;③長期用于大載荷時彈性減弱。

     

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